Pirellijev šef Mario Isola je dao do znanja da oni koji startaju van 10 najbolje plasiranih vozača mogu već nakon prvog kruga krenuti po nove gome i preostalih 77 odvoziti na ultrasoft smjesi.
Oni koji startaju sprijeda mogu napraviti sličnu stvar tj. prebaciti se na supersoft i odvoziti do kraja utrke. Sigurnosni automobil im samim time ne bi trebao ugroziti taktiku ni poziciju na stazi.
"Nemamo degradacije. U drugoj simulaciji utrke smo bili veoma konzistentni što je bilo očekivano. Razlika u brzini guma po krugu je otprilike 7 desetinki sekunde, a vjerojatno i manje u uvjetima utrke", kazao je Isola.
"Potrošnja i degradacija nisu problem. Gume su se ponašale gotovo savršeno. Jednostavno nije bilo nikakvih oštećenja na njima", nastavio je Pirellijev šef.
Otvorio je raspravu o mogućoj strateškoj opciji kvalificiranja u top 10 sa supersoft gumama, ali je smatra preriskantnom. Razlog su male razlike među top timovima, a u slučaju manje greške si mogu upropastiti vikend startom van očekivane pozicije.
"Ako napravite grešku ili upadnete u gužvu za vrijeme brzog kruga i ne prođete u Q3, u velikom ste problemu. Pretjecanje je ovdje gotovo nemoguće", zaključio je Isola.