Iako se mnogi slažu kako je Raikkonenovo najbolje vrijeme iza njega, mora se priznati da je još kalibar svjetske klase vozača. Pokazao je to vrsnom obranom pozicije od Hamiltona u prvom krugu VN Rusije, odličnim vikendom u Monaku te jako dobrom izdanju u Silverstonu i na Hungaroringu.
Raikkonenu se zamjera nedostatak konzistentnosti jer ga ponekad vidimo u formi iz najboljih dana, a već sljedećeg vikenda može biti neprepoznatljiv.
Postavlja se pitanje rizičnosti Ferrarijeva poteza i da li im je Kimi sigurna opcija?
Što se tiče unutarmomčadske harmonije, ona je u potpunosti očuvana. Vettel je želio, a možda i zahtijevao Kimija kao momčadskog kolegu.
Gledajući bodovni saldo na kraju sezone, on je vjerojatno u drugom planu. Da bi danas vozač ostvario puni bodovni potencijal, on mora pobijeđivati. Timski gledano, to nije u fokusu drugog vozača, nego osiguravanje primavioline momčadi i osvajanje pozicije ispred izravnih konkurenata.
Rizik kakav bi novi vozač poput Pereza, Sainza, Bottasa, Hulkenberga ili novaka Leclerca donio u momčad je puno veći. Kimi za razliku od njih poznaje inženjere, mehaničare i razvoj Ferrarijevog bolida pa je stoga i manji rizik od neočekivanog ishoda.
Seb Vettel je pod povećalom Mercedesa i već se šuškalo da će tamo nastaviti karijeru po isteku ugovora s Ferrarijem. Dovoljan je bio praktički jedan krivi potez Ferrarija da ga učini nezadovoljnim i udalje od sebe.
Formula 1 je ponajprije timski sport, a Vettel i Raikkonen skupa jako dobro funkcioniraju. Vettel dobija potrebit elan jer je pažnja posvećena njemu, a Kimi izvršava svoju timsku zadaću. Između njih postoji veliko poštovanje i vrlo dobro se slažu na osobnoj razini. Sve što trebaju učiniti je nastavak dobrog posla i da Kimi ne popusti pod Mercedesima i Red Bullovima u ponekim utrkama.
Ferrari je poznat kao momčad koja dovodi isključivo formirane vozače pa je akvizicija juniora Leclerca i Giovinazzija ravna sf-romanu. Iako su obojica iznimno uspješni i talentirani, njima treba najmanje jedna ili dvije sezone iskustva u nekoj niže rangiranoj F1 momčadi. Zapaženi nastupi i rezultati su im imperativ.
S druge strane, Kimi u rujnu ulazi u 38. godinu života i pravi je veteran sporta. Iako mladost donosi bržu reakciju i agresivnost, iskusni vozači više znaju o vozačkom i tehničkom aspektu sporta koji donosi podjednako vremena.
Dokazao je to veliki Michael Schumacher 2012. godine u Monaku kad je s 43 godine uspio osvojiti Pole poziciju ispred mlađeg kolege Nice Rosberga kojem je Monako dom, ali i najdraža staza.
Zadržavanjem Raikkonena, Ferrari i primaviolina Vettel su dobili sigurnost. Inženjeri i mehaničari ustaljeni ritam razvoja i suradnje, a vodstvo momčadi čovjeka koji im neće predstavljati smetnju u poslovanju.
Momčad iz Maranella će osjetiti benefite već u narednim utrkama sezone jer je održavanje momentuma na stazi podjednako bitno i van nje u svijetu Formule 1.